1. Замените сальник бокового держателя дифференциала новым. 
ПРИМЕЧАНИЕ:
После установки нового сальника, замена не требуется.
2. Установите заднюю резиновую подушку на трансмиссию в сборе.
Момент затяжки:
40 Нм (4,1 кгс-м, 29,5 фунт-сила-фут)
3. Подсоедините специальный инструмент к корпусу гидротрансформатора.
| ST 498277200 | КОМПЛЕКТ СТОПОРА |
4. Подбейте и подогните подвес трансмиссии в задней части трансмиссии при помощи резинового молотка и т.п., так чтобы он соприкоснулся с корпусом трансмиссии.
ОСТОРОЖНО:
Не прикладывайте излишних усилий и не наносите ударов по корпусу трансмиссии.
5. Установите трансмиссию на двигатель.
(1) Постепенно поднимайте трансмиссию, используя трансмиссионный домкрат.
(2) Вставьте резьбовую шпильку со стороны двигателя в отверстие болта трансмиссии.
(3) Постепенно поднимая трансмиссионный домкрат, поверните винт опоры двигателя, затем наклоните двигатель вперед, и подсоедините.
6. Установите заднюю поперечную балку трансмиссии.
Момент затяжки:
T1: 35 Нм (3,6 кгс-м, 25,8 фунт-сила-фут)
T2: 70 Нм (7,1 кгс-м, 51,6 фунт-сила-фут)
7. Уберите трансмиссионный домкрат.
8. Затяните болты и гайки, которые крепят нижнюю часть трансмиссии к двигателю.
Момент затяжки:
50 Нм (5,1 кгс-м, 36,9 фунт-сила-фут)
9. Опустите автомобиль.
10. Затяните болты, крепящие верхнюю часть трансмиссии к двигателю.
Момент затяжки:
50 Нм (5,1 кгс-м, 36,9 фунт-сила-фут)
11. Снимите специальный инструмент с корпуса гидротрансформатора.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При снятии специального инструмента, не уроните его в корпус гидротрансформатора.
12. Снимите специальный инструмент.
13. Установите муфту гидротрансформатора в сборе на ведущий диск.
ОСТОРОЖНО:
• Следите за тем, чтобы не повредить установочные болты.
• Будьте осторожны, чтобы не уронить болты в корпус гидротрансформатора.
(1) Затяните болты, которые крепят муфту гидротрансформатора к ведущему диску.
(2) Установите ключ на болт шкива коленчатого вала, и затяните все болты, каждый раз немного поворачивая шкив коленчатого вала.
Момент затяжки:
25 Нм (2,5 кгс-м, 18,4 фунт-сила-фут)
(3) Установите заглушку сервисного отверстия.
14. Установите трубу заправки масла.
15. Установите стартер.
16. Установите клеммы массы двигателя.
Момент затяжки:
19 Нм (1,9 кгс-м, 14,0 фунт-сила-фут)
17. Установите охладитель ATF (с функцией подогрева) в сборе на трансмиссию. (Модели с охладителем ATF (с функцией подогрева))
Момент затяжки:
23 Нм (2,3 кгс-м, 17,0 фунт-сила-фут)
18. Установите впускной и выпускной шланги охладителя ATF. (Модели с охладителем ATF (с функцией подогрева))
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые впускной и выпускной шланги ATF.
19. Установите задний подвес двигателя.
Момент затяжки:
21 Нм (2,1 кгс-м, 15,5 фунт-сила-фут)
• Модель с левосторонним управлением
• Модель с правосторонним управлением
20. Подключите разъем жгута проводов двигателя, разъем жгута проводов управляющего клапана системы рециркуляции отработавших газов (модель Euro5), разъем жгута проводов датчика положения педали акселератора и разъем жгута проводов датчика давления в коллекторе.
Момент затяжки:
Кронштейн разъема жгута проводов переборки моторного отсека
7,5 Нм (0,76 кгс-м, 5,5 фунт-сила-фут)
21. Установите кронштейн гасителя продольной раскачки и кабель массы трансмиссии.
Момент затяжки:
41 Нм (4,2 кгс-м, 30,2 фунт-сила-фут)
|
(A) |
Кронштейн гасителя продольной раскачки |
22. Установите гаситель продольной раскачки.
Момент затяжки:
T1: 50 Нм (5,1 кгс-м, 36,9 фунт-сила-фут)
T2: 58 Нм (5,9 кгс-м, 42,8 фунт-сила-фут)
23. Поднимите автомобиль на подъемнике.
24. Замените стопорное кольцо переднего ведущего вала новым.
25. Нанесите смазку на кромки сальника.
26. Установите специальный инструмент на боковой держатель.
| ST 28399SA010 | ЗАЩИТНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ САЛЬНИКА |
27. Совместите и вставьте шплинты переднего ведущего вала в шплинты конической шестерни дифференциала, затем снимите специальный инструмент.
28. Надежно установите передний ведущий вал в трансмиссию, нажимая на переднюю цапфу с внешней стороны.
29. Установите шаровой шарнир на переднюю цапфу.
30. Затяните крепежные болты.
Момент затяжки:
50 Нм (5,1 кгс-м, 36,9 фунт-сила-фут)
|
(A) |
Передний рычаг |
|
(B) |
Шаровой шарнир |
31. Закрепите тягу стабилизатора к переднему рычагу.
Момент затяжки:
45 Нм (4,6 кгс-м, 33,2 фунт-сила-фут)
32. Установите трос рычага селектора на рычаг селектора.
33. Установите впускной и выпускной шланги ATF автоматической трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые впускной и выпускной шланги ATF автоматической трансмиссии.
34. Установите карданный вал.
35. Установите теплозащитный экран.
36. Установите центральную выпускную трубу.
37. Установите нижний кожух.
38. Опустите автомобиль.
39. Подключите разъем жгута проводов трансмиссии.
40. Залейте ATF в трансмиссию через трубку заправки масла таким образом, чтобы уровень жидкости находился между отметками верхнего и нижнего уровня на стороне “COLD” щупа уровня.
41. Установите щуп уровня ATF.
42. Установите впускной воздушный патрубок в сборе.
43. Подключите клемму массы к аккумуляторной батарее.
44. Проверьте уровень масла дифференциала.
45. Проверьте работу рычага селектора.
46. Прокачайте воздух из блока управляющих клапанов.
47. Проверьте уровень ATF.
48. Снова проведите диагностику.
49. Выполните дорожные испытания.
1. Замените сальник бокового держателя дифференциала новым.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После установки нового сальника, замена не требуется.
2. Установите заднюю резиновую подушку на трансмиссию в сборе.
Момент затяжки:
40 Нм (4,1 кгс-м, 29,5 фунт-сила-фут)
3. Подсоедините специальный инструмент к корпусу гидротрансформатора.
| ST 498277200 | КОМПЛЕКТ СТОПОРА |
4. Подбейте и подогните подвес трансмиссии в задней части трансмиссии при помощи резинового молотка и т.п., так чтобы он соприкоснулся с корпусом трансмиссии.
ОСТОРОЖНО:
Не прикладывайте излишних усилий и не ударяйте по корпусу трансмиссии.
5. Установите трансмиссию на двигатель.
(1) Постепенно поднимайте трансмиссию, используя трансмиссионный домкрат.
(2) Вставьте резьбовую шпильку со стороны двигателя в отверстие болта трансмиссии.
(3) Постепенно поднимая трансмиссионный домкрат, поверните винт опоры двигателя, затем наклоните двигатель вперед, и подсоедините.
6. Установите заднюю поперечную балку трансмиссии.
Момент затяжки:
T1: 35 Нм (3,6 кгс-м, 25,8 фунт-сила-фут)
T2: 70 Нм (7,1 кгс-м, 51,6 фунт-сила-фут)
7. Уберите трансмиссионный домкрат.
8. Затяните болты и гайки, которые крепят нижнюю часть трансмиссии к двигателю.
Момент затяжки:
50 Нм (5,1 кгс-м, 36,9 фунт-сила-фут)
9. Заверните болты крышки корпуса муфты.
10. Опустите автомобиль.
11. Соедините двигатель и трансмиссию.
(1) Снимите специальный инструмент с корпуса гидротрансформатора.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При снятии специального инструмента, не уроните его в корпус гидротрансформатора.
(2) Установите стартер.
(3) Затяните болты, крепящие верхнюю часть трансмиссии к двигателю.
Момент затяжки:
50 Нм (5,1 кгс-м, 36,9 фунт-сила-фут)
12. Снимите специальный инструмент.
13. Установите муфту гидротрансформатора в сборе на ведущий диск.
ОСТОРОЖНО:
• Следите за тем, чтобы не повредить установочные болты.
• Будьте осторожны, чтобы не уронить болты в корпус гидротрансформатора.
(1) Затяните болты, которые крепят муфту гидротрансформатора к ведущему диску.
(2) Установите ключ на болт шкива коленчатого вала, и затяните все болты, каждый раз немного поворачивая шкив коленчатого вала.
Момент затяжки:
25 Нм (2,5 кгс-м, 18,4 фунт-сила-фут)
(3) Установите заглушку сервисного отверстия.
14. Установите трубку заправки масла и щуп уровня ATF.
15. Установите стартер.
16. Установите подвес двигателя.
Момент затяжки:
16 Нм (1,6 кгс-м, 11,8 фунт-сила-фут)
17. Установите кронштейн гасителя продольной раскачки.
Момент затяжки:
41 Нм (4,2 кгс-м, 30,2 фунт-сила-фут)
|
(A) |
Кронштейн гасителя продольной раскачки |
18. Установите гаситель продольной раскачки.
Момент затяжки:
T1: 50 Нм (5,1 кгс-м, 36,9 фунт-сила-фут)
T2: 58 Нм (5,9 кгс-м, 42,8 фунт-сила-фут)
19. Поднимите автомобиль на подъемнике.
20. Замените стопорное кольцо переднего ведущего вала новым.
21. Нанесите смазку на кромки сальника.
22. Установите специальный инструмент на боковой держатель.
| ST 28399SA010 | ЗАЩИТНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ САЛЬНИКА |
23. Совместите и вставьте шплинты переднего ведущего вала в шплинты конической шестерни дифференциала, затем снимите специальный инструмент.
24. Надежно установите передний ведущий вал в трансмиссию, нажимая на переднюю цапфу с внешней стороны.
25. Установите шаровой шарнир на переднюю цапфу.
26. Затяните крепежные болты.
Момент затяжки:
50 Нм (5,1 кгс-м, 36,9 фунт-сила-фут)
|
(A) |
Передний рычаг |
|
(B) |
Шаровой шарнир |
27. Закрепите тягу стабилизатора к переднему рычагу.
Момент затяжки:
45 Нм (4,6 кгс-м, 33,2 фунт-сила-фут)
28. Установите трос рычага селектора на рычаг селектора.
29. Установите впускной и выпускной шланги ATF автоматической трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые впускной и выпускной шланги ATF автоматической трансмиссии.
30. Установите карданный вал.
31. Установите теплозащитный экран.
32. Установите центральную выпускную трубу.
33. Установите универсальный шарнир. (Модель с правосторонним управлением)
34. Установите нижний кожух.
35. Опустите автомобиль.
36. Подключите следующие разъемы и клеммы.
|
(1) |
Разъем заднего датчика кислорода |
|
(2) |
Разъемы жгута проводов трансмиссии |
|
(3) |
Клемма провода массы трансмиссии |
37. Установите промежуточный охладитель.
38. Подключите клемму массы к аккумуляторной батарее.
39. Через трубку заправки масла добавьте ATF таким образом, чтобы уровень жидкости находился между отметками верхнего и нижнего уровня на стороне “COLD” щупа уровня.
40. Проверьте уровень масла дифференциала.
41. Проверьте работу рычага селектора.
42. Прокачайте воздух из блока управляющих клапанов.
43. Проверьте уровень ATF.
44. Снова проведите диагностику.
45. Выполните дорожные испытания.